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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。TOKEN ニンジャBBの回転が渋かったので改造してみた。 - 金色への道。Amazon | Token スレッドプレスフィットボトムブラケット BB86。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。BB86、BB92と互換性があります。Token ボトムブラケット ninja BB 3ヶ月使用したインプレ - 金色。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。セライタリアSLR BOOST 3D KIT CARBONIO SUPERFLW。ブロンプトン pere。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。R*様 シマノ デュラエース FC-09 クランクセット 165mm。オークリー グリップ。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。NITTO shred bar 25.4mm シルバー。☆美品☆profile design HSF BTA WEDGE ２set。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。MOST TALON Aero Compact 1K カーボンハンドルバー。WH-RS500 前後ホイールセット。」とのことです。【希少】フルクラム レーシング7クリンチャー リムブレーキ。シマノ SHIMANO 105クランク FC-R7000 52x36 165mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。H PLUS SON ホイール　ハブ120mm　リア　ピスト。カンパニョーロ　コーラス　キャリパーブレーキ。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。SRAM スプロケット11s 11-36T。SRAM Force AXS D2 チェーンリング 46 33 スラム。（フリクション値は写真5枚目。BROOKS サドル150周年限定 SWIFT VANS 50周年。SRAM rival etap 2×12。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。リドレー付属ホイール。NITTO HiHi-bar silver 日東。